Hyundai Ioniq, Sonata Hybrid, Tucson Hybrid və Kia Niro, Sportage Hybrid, Sorento Hybrid modellərində yüksək gərginlikli (HV) batareya elektrik mühərrikini enerji ilə təmin edir və regenerativ əyləc zamanı enerjini geri toplayır. Batareyanın zəifləməsi həmişə avtomobilin işə düşməməsi ilə başlamır; ilk əlamətlər çox vaxt yanacaq sərfiyyatı və enerji keçidlərində görünür.

Hibrid batareya zəifləyəndə hansı əlamətlər yaranır?

— benzin mühərriki əvvəlkindən daha tez-tez işə düşür;
— elektrik rejimində hərəkət müddəti azalır;
— enerji göstəricisi sürətlə dolur və sürətlə boşalır;
— yanacaq sərfiyyatı artır və sürətlənmə zəifləyir;
— Check Hybrid System və ya HEV xəbərdarlığı görünür;
— batareya soyutma ventilyatoru yüksək səslə və tez-tez işləyir;
— P0A80, P1B70, izolyasiya, temperatur və hüceyrə balansı ilə bağlı kodlar yaranır.

Peşəkar hibrid batareya diaqnostikası:

İlk mərhələdə HEV, BMS, mühərrik, inverter və əlaqəli bloklar tam skan edilir. Xəta kodları ilə yanaşı hər batareya blokunun gərginliyi, daxili müqaviməti, temperatur sensorları, State of Charge (SOC) və batareyanın doldurma-boşaltma davranışı canlı məlumatlarda müqayisə olunur. Tək bir anda ölçülən gərginlik kifayət etmir; zəif modul bəzən yalnız yük altında və temperatur dəyişdikdə özünü göstərir.

Yol və yük testi zamanı modullar arasındakı fərqin necə dəyişdiyi izlənir. Soyutma hava kanalı, ventilyator, filtr və temperatur sensorları yoxlanır. Çirkli hava yolu batareyanın həddən artıq qızmasına, gücün məhdudlaşmasına və hüceyrələrin daha tez yaşlanmasına səbəb ola bilər.

Batareya mütləq tam dəyişməlidirmi?

Nəticə batareyanın ümumi vəziyyətindən asılıdır. Ayrı modul zəifdirsə, uyğun modulun seçilməsi, balanslaşdırma və nəzarətli test bəzi hallarda bərpanı mümkün edir. Çox sayda modul zəifləyibsə, daxili müqavimət yüksəkdirsə və tutum ciddi azalıbsa, hissəvi təmir qısa müddətli nəticə verə bilər. Bu zaman tam batareya və ya zavod tələbinə uyğun yenilənmiş həll daha doğru seçim olur.

Hibrid sistemdə problem həmişə batareyadan qaynaqlanmır. İnverter soyutma pompası, DC-DC çevirici, kompressor, kontaktor, yüksək gərginlik izolyasiyası, 12V akkumulyator və rabitə xətaları eyni xəbərdarlığı yarada bilər. Buna görə hissə dəyişməzdən əvvəl bütün sistem ölçülməlidir.

Təhlükəsizlik:

Hibrid batareyada insan həyatı üçün təhlükəli yüksək gərginlik mövcuddur. Qapağın açılması, ölçmə və modul işi fərdi qoruyucu vasitə, izolyasiya olunmuş alətlər və istehsalçı proseduru olmadan aparılmamalıdır. Narıncı yüksək gərginlik kabellərinə və servis ayırıcısına təcrübəsiz müdaxilə etmək olmaz.

Hyundai və Kia hibrid modellərində batareya kimyası, blok quruluşu, soyutma sistemi və proqram prosedurları model ilinə görə fərqlənir. Dəqiq diaqnostika üçün avtomobilin VIN məlumatı, xəta kodları və real ölçmələr birlikdə qiymətləndirilir.

SmartDiaqnoz 036 Bakıda Hyundai və Kia hibrid avtomobilləri üçün HEV diaqnostikası, batareya sağlamlıq testi, modul balansı, soyutma sistemi, inverter və yüksək gərginlik komponentlərinin yoxlanmasını həyata keçirir.