Müasir Hyundai və Kia avtomobillərində mühərrik, transmissiya, əyləc, sükan, təhlükəsizlik və komfort funksiyaları bir-biri ilə CAN BUS şəbəkəsi üzərindən danışan elektron modullarla idarə olunur. Bir blokdakı qidalanma və ya rabitə problemi eyni anda bir neçə xəbərdarlıq işığının yanmasına səbəb ola bilər. Buna görə elektronika təmiri yalnız xəta kodunu silməkdən ibarət deyil.
Hansı elektron bloklar diaqnostika və təmir olunur?
ECU/ECM — mühərrik idarəetmə bloku. İşə düşməmə, injektor və bobin idarəetməsi, sensor istinad gərginliyi, daxili yaddaş və proqram xətaları araşdırılır.
TCU/TCM — avtomatik transmissiya bloku. Sərt keçid, ötürmənin bir pillədə qalması, rabitə xətası, blok dəyişikliyi, kodlaşdırma və adaptasiya prosedurları yoxlanır. Mexaniki transmissiya problemi ilə elektron idarəetmə problemi bir-birindən ayrılır.
ABS/ESC — əyləc və stabillik sistemi. Təkər sürət sensorları, pompa mühərriki, hidravlik blok, daxili elektronika, sükan bucağı və yanal sürət sensorları ölçülür.
SRS/Airbag — hava yastığı sistemi. Qəza məlumatı, oturacaq və kəmər dövrələri, spiral kabel, zərbə sensorları və modul rabitəsi təhlükəsizlik qaydalarına uyğun yoxlanır. Airbag xəbərdarlığını rezistorla gizlətmək təhlükəlidir.
EPS/MDPS — elektrik sükan sistemi. Ağır sükan, sükanın bir tərəfə çəkməsi, motor, fırlanma momenti sensoru, sükan bucağı və kalibrovka problemləri diaqnostika edilir.
BCM və komfort modulları — işıqlar, şüşələr, mərkəzi kilid, açarsız giriş, immobilayzer, salon elektronikası və kuzov funksiyalarına nəzarət edir.
CAN BUS nasazlığının əlamətləri:
— bir neçə idarəetmə bloku ilə eyni anda rabitə qurulmur;
— U0100, U0121, U0151 və digər U kodları yaranır;
— paneldə ABS, EPS, Airbag, Check Engine və transmissiya işıqları birlikdə yanır;
— avtomobil bəzən işə düşür, bəzən tam elektrik reaksiyası vermir;
— diaqnostika cihazında modullar aralıq olaraq itir;
— akkumulyator gecə boşalır və parazit cərəyan müşahidə olunur.
Diaqnostika necə aparılır?
Əvvəlcə akkumulyator və şarj sistemi yük altında yoxlanır. Sonra bütün modullar skan edilir və rabitə xəritəsi qurulur. Sığorta, rele, qidalanma və kütlə xətləri elektrik sxemi üzrə ölçülür. CAN High və CAN Low xəttinin müqaviməti, gərginliyi və siqnal forması osiloskopla analiz edilir. Qısaqapanma yaradan modul və ya naqil hissəsi dövrədən ayrılaraq dəqiq müəyyən edilir.
Blok təmirindən əvvəl konnektorda su, oksidləşmə, əvvəlki ustanın qoşma izi, uyğun olmayan əlavə avadanlıq və naqil zədəsi yoxlanır. Daxili elektronika nasazlığı təsdiqlənərsə komponent səviyyəsində təmir, proqram məlumatının bərpası, klonlama, kodlaşdırma və avtomobilə uyğunlaşdırma aparılır. Təmir bitdikdən sonra aktiv test, adaptasiya və sınaq yürüşü ilə nəticə yoxlanır.
Hyundai Elantra, Sonata, Santa Fe, Tucson, Accent, Ioniq və Kia Rio, Cerato, Optima/K5, Sportage, Sorento, Niro modellərində blok nömrəsi və proqram versiyası avtomobilin ilinə görə dəyişir. Uyğun olmayan blokun quraşdırılması yeni rabitə və immobilayzer problemləri yarada bilər.
SmartDiaqnoz 036 Bakıda Hyundai və Kia üzrə ECU, TCU, ABS, SRS/Airbag, EPS/MDPS, BCM modullarının diaqnostikası, elektronika təmiri, proqramlaşdırılması və CAN BUS problemlərinin həllini həyata keçirir.