Hyundai/Kia Dizel Mühərriklərində EGR və DPF Elektron Nasazlıqları

Hyundai və Kia dizel mühərriklərində EGR (Exhaust Gas Recirculation) və DPF (Diesel Particulate Filter) sistemlərinin elektron idarəetmə komponentləri ciddi problemlər yaradır. EGR klapanı elektrik aktuatoru vasitəsilə idarə olunur və zamanla karbon yığılması nəticəsində mexaniki olaraq ilişib qalır.

DPF Differensial Təzyiq Sensoru

DPF-dəki hissəciklərin miqdarını ölçmək üçün differensial təzyiq sensoru istifadə olunur. Bu sensorun borucuqları tıxandıqda ECU DPF-in dolma səviyyəsini düzgün qiymətləndirə bilmir. Nəticədə ya regenerasiya başlamır (DPF tıxanır), ya da çox tez-tez regenerasiya aparılır.

DPF Regenerasiya Prosesi

DPF regenerasiyası ECU tərəfindən avtomatik idarə olunur: egzoz temperaturu 600-650°C-yə yüksəlir. Egzoz temperaturu sensoru nasazdırsa, ECU regenerasiyanı başlatmır. Şəhərdaxili qısa sürüşlərdə regenerasiya tamamlana bilmir — bu DPF-in tamamilə tıxanmasına gətirir.

Xəta Kodları

• P0401 — EGR flow insufficient
• P2463 — DPF soot accumulation
• P244A — DPF differential pressure sensor circuit
• P2002 — DPF efficiency below threshold
• P20EE — SCR NOx catalyst efficiency

Modellər: Tucson 2.0 CRDi, Santa Fe 2.2 CRDi, Sportage 2.0 CRDi, Sorento 2.2 CRDi

DPF forced regeneration və EGR təmiri: 051 554 04 77