Hyundai və Kia avtomobillərində paneldə Check Engine, ABS, Airbag, EPS və ya HEV xəbərdarlığı yandıqda ilk addım xəta kodunu düzgün oxumaqdır. OBD-II kodu nasaz detalın hazır cavabı deyil; idarəetmə blokunun qeydə aldığı vəziyyəti göstərən başlanğıc nöqtəsidir. Buna görə kodu sadəcə silmək problemi həll etmir.
OBD-II kodlarının quruluşu:
P — mühərrik və transmissiya sistemi (Powertrain).
B — kuzov və salon elektronikası (Body).
C — şassi, ABS, EPS və asqı sistemi (Chassis).
U — idarəetmə blokları arasındakı rabitə və CAN BUS xətaları (Network).
Kodun ikinci rəqəmi də vacibdir. P0 ilə başlayan kodlar ümumi OBD-II standartına, P1 ilə başlayanların böyük hissəsi isə istehsalçıya məxsus Hyundai/Kia izahına malikdir. Eyni kod fərqli model və mühərrikdə başqa yoxlama ardıcıllığı tələb edə bilər.
Hyundai və Kia modellərində tez rast gəlinən kodlar:
P2563 — turbo aktuator mövqe sensoru diapazon və ya performans xətası. Santa Fe, Tucson, Sorento və Sportage dizel modellərində aktuator mexanizmi, naqil, vakuum və turbo geometriyası birlikdə yoxlanmalıdır.
P0299 — turbo təzyiqinin normadan aşağı olması. Hava sızması, interkuler xətti, MAP sensoru, aktuator və turbonun mexaniki hissəsi səbəb ola bilər.
P0234 — turbo təzyiqinin həddən artıq yüksəlməsi. Dəyişən geometriyanın sıxılması, idarəetmə klapanı və yanlış aktuator kalibrləməsi araşdırılır.
P1326 — Hyundai/Kia KSDS mühərrik vibrasiya aşkarlama kodu. Bu kodda mühərrikin səsi, yağ təzyiqi, knock sensor xətti və istehsalçı proseduru nəzərə alınmadan avtomobili istifadə etmək risklidir.
P0011 və P0014 — dəyişən klapan zamanlaması xətaları. Yağın səviyyəsi və keyfiyyəti, CVVT klapanı, faza mexanizmi və real zamanlama dəyərləri yoxlanır.
U0100 və digər U kodları — ECU, TCU, ABS, BCM və başqa modullar arasında rabitənin kəsilməsi. Akkumulyator gərginliyi, sığortalar, qidalanma, kütlə xətləri və CAN High/CAN Low siqnalları osiloskopla ölçülməlidir.
Peşəkar diaqnostika necə aparılır?
Əvvəlcə bütün bloklar skan edilir və kodların cari, keçmiş və aralıq statusu ayrılır. Freeze Frame məlumatı nasazlığın hansı sürət, temperatur və mühərrik yükündə yarandığını göstərir. Sonra canlı parametrlər zavod göstəriciləri ilə müqayisə edilir, naqil və konnektorlar ölçülür, lazım olduqda aktiv test və osiloskop analizi aparılır. Yalnız sübut olunan səbəb aradan qaldırıldıqdan sonra kod silinir və sınaq yürüşü edilir.
Hyundai Elantra, Sonata, Santa Fe, Tucson, Accent və Kia Rio, Cerato, Optima/K5, Sportage, Sorento, Niro modellərində eyni xəbərdarlıq fərqli səbəbdən yarana bilər. Dəqiq kod, avtomobilin ili, mühərrik həcmi və müşahidə olunan əlamət birlikdə qiymətləndirilməlidir.
SmartDiaqnoz 036 Bakıda Hyundai və Kia üzrə kompüter diaqnostikası, elektrik-elektronika ölçmələri, ECU/TCU/ABS/SRS modullarının yoxlanması və xəta kodunun əsas səbəbinin müəyyənləşdirilməsi xidmətini göstərir.